在大賣的眼中，做好海外倉，尤其是做好旺季海外倉的運營是一家公司取得跨越性成長的重要一步。那么，旺季海外倉該如何運營呢?
01運營海外倉的前提
公司發展到哪一階段適合運營海外倉呢？可以考量以下三個條件:
1、具備供應鏈支持
公司應具有較為完備的供應鏈支持，和較為充足的貨源支撐。其次，您的供應鏈需要有一定的賬期支持，即具備較強的資金抗風險能力。
2、具備數據化備貨的流程
公司應配備專業的采購、運營和物流人才執行并監控備貨流程，實現常態化備貨管理。
3、海外倉倉庫的選擇
海外倉除了官方，還有第三方倉庫可供選擇。賣家可根據訂單分布情況（例如查看目標產品美國訂單的郵編確定地區），選擇美西、美中、美東的倉庫。
如果您全量考量并滿足了以上三個條件，建議您勇敢地踏上海外倉運營之路。
02海外倉選品建議
數據是選品的支撐，沒有數據支持的新品或數據表現較差的產品不建議加入海外倉，海外倉備貨原則如下。
1、從產品重量考慮
如果產品重量較輕或者是平郵類產品，建議您選擇銷量較優的SKU，進行30%的海外倉備貨；
如果產品重量較重（超過400克）且單量穩定，建議您進行100%SKU的海外倉備貨，根據我司測算，此舉大概能為您節約30%至50%的運費。
2、從產品銷量考慮
如果產品單量較為穩定，您可將該產品在FBW倉和第三方倉分別配置50%的貨物，如此分配可優化物流效率，提升管理靈活度。當然，如果產品單量非常穩定，您可將全部的產品庫存分配到FBW倉，充分享受FBW的權益。值得一提的是，店鋪的Listing海外倉參與占比超過70%的話，店鋪權重將有較為可觀的提升，店鋪排名將更占優勢，且店鋪出的幾率也將提高。
03海外倉風險控制
1、如何選擇物流渠道
海外倉渠道的優劣勢：
快遞類渠道：快遞類渠道包括DHL、UPS和FedEx等。
優點在于速度最快；缺點在于價格最貴，不宜走拋貨。目前，費用約29~35元/千克，拋重除以5000為主。
淡季期間，該渠道美國路向的上架速度約為2至3個工作日；旺季期間，則需要增加1至2個工作日的清關排倉。該渠道多適用于緊急補貨或者作為高貨值產品的首選渠道。
空運類渠道：通常為空運包機加派送的形式。
優點在于比快，并且保稅；缺點在于旺季時效不穩定，一旦政策變動極易導致清關受阻，并且很多空運渠道不接納敏感貨。目前，費用約16~24元/千克，拋重除以6000為主。淡季期間，該渠道美國路向的上架速度約為7~10個工作日；旺季期間，則需增加3至5個工作日清關排倉。該渠道多適用于高低價值貨物的正常補貨。
快船類渠道：主要為快船美國路向。
優點在于時效非常穩定，可走敏感貨；缺點在于比慢船費用較高。目前，費用約7~10元/千克，拋重除以6000為主。
無論淡旺季，該渠道美國路向的上架速度約為20個自然日。該渠道適合作為高低價值貨物的正常補貨的首選渠道。
慢船類渠道：通常為正常海運散裝拼柜及專柜加派。
優點在于費用最便宜；缺點在于旺季容易塞港，清關遇阻。目前，費用約為4~6元/千克、600元/方或者整體2萬元/柜，拋重除以6000為主。
淡季期間，該渠道美國路向的上架速度約為28~35個自然日；旺季期間，則需加3至5個工作日清關排倉。該渠道多適用于高低貨值貨物的正常補貨，但旺季期間的運輸風險較高。
2、美國倉備貨渠道建議
美國路向的產品備貨，需要根據產品類型和價值綜合考量，實現海運、陸運、空運聯動。
高貨值低重實重產：對于高貨值的產品而言，快速回轉資金是關鍵。建議使用快遞及空運渠道運輸此類貨物，縮短資金占用時長，爭取快速流轉，實現盈利。
當然，若您具備供應鏈資源，那么有計劃有節奏地海運是最優選擇。
高貨值高重拋貨產品：建議優先使用空運（拋重除以6000為主），一般7至10個自然日即可簽收上架。當然，若您的產品訂單穩定且具備成熟的供應鏈，那么使用美森類快船將大大節約運輸成本，一般20個工作日可簽收上架。
低貨值產品：這類產品的第一次備貨建議選擇空運方式，以便率先享受WE項目的流量紅利；第二次備貨則建議走美森類快船渠道，相對快捷實惠。當然，若您具備供應鏈優勢，則可選擇海運方式，一般30至35個自然日即可簽收上架，極大地優化了運輸成本。
敏感類產品：這類產品可供選擇的渠道不多，保證按節奏上架是首要條件。建議第一次備貨選擇DHL快速渠道，第二次備貨建議選擇美森類快船渠道。
3、歐洲倉備貨渠道建議
鑒于歐洲地區的法律特殊性，備貨運輸必須考慮VAT風險。
首次備貨建議：首次備貨以“快”為準，測算貨物與資金的流轉速度。歐洲倉建議首選FBW倉，其中愛沙尼亞倉只能走順豐的空運和海運渠道，時效穩定，也可走部分敏感貨物。至于阿姆斯特丹倉，則建議賣家朋友選擇市場上保稅的UPS紅單類產品、保稅類空運或海運渠道。
第三方倉建議：以英國為例，歐洲的第三方倉多會選擇倉庫服務商自己的渠道，以空運渠道為主。賣家朋友在訂單穩定的情況下，可以選擇海運，約40至50個自然日即可上架。
倉庫目的地的選擇：歐洲地域橫切面寬廣，地域間運費差異較大。建議測算目標產品的訂單目的國的分布，選擇集中區域作為海外倉目的地較為合適，例如德國可輻射荷蘭、瑞典、法國等地。建議選擇高重實重產品加入海外倉，可極大優化物流成本。
總之，鑒于歐洲國家眾多，歐洲海外倉以FBW倉為最優選，不僅可免責相關物流風險，還可享受最多10倍流量加持。
4、歐洲倉備貨渠道建議
建議數據化備貨，并做好提前止損的準備。
首先，海外倉有死庫是件頗為正常的事，請賣家朋友做好心理預期。在選品時，建議選擇訂單占比多的SKU（如根據顏色、尺寸），切忌大而全。SKU備貨太全，不僅會造成很大的備貨壓力，還極易導致滯銷。
此外，根據季節、節假日、淡旺季等時間節點和當時產品的數據表現，做好預判性備貨尤為重要，切忌憑感覺備貨。比如，11月、12月可按照正常備貨數量5至8倍進行備貨，以應對旺季塞港、清關、政策不穩定等意外情況。當然，多倍的貨物也可在春節期間解決直發難題。
最后，請做好的工作。一方面，可降低價格，搭配PB工具快速清理庫存；另一方面，借助其他平臺銷售積壓庫存也是一種可選方案。
5、如何應對海外倉超賣
旺季是所有賣家實現業績增長的最好時期，但偶爾也會遭遇超賣的“幸福煩惱”，如何應對超賣，這有以下三個建議。
做好節假日備貨預判：對于關鍵性大促節假日，例如父親節、母親節、情人節、開學季、、圣誕節等節日，建議按照2至4倍的庫存量進行備貨。
培養可靠、成熟的供應商：旺季海外倉運營的重中之重在于把握時效，一個靠譜、成熟的供應商絕對是賣家旺季大促的保護傘。
抓大放小：產品一旦超賣后，切勿以大而全的方式備貨，建議抓住銷量好的SKU，放棄銷量一般的SKU，實現有限資源利用最大化，賺取更多利潤。
（來源：Wish電商學院）
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