這兩年熱度不斷，一方面由于新冠疫情的爆發(fā)，阻力加大，商戶加快建倉擴倉，迎來一波海外倉熱潮。

另一方面，在2019年大量建倉的服務(wù)商在2020年享受到了“疫情之下的海外倉紅利”，業(yè)績增長迅速并且現(xiàn)金流充裕，從而在2021年以更加積極的姿態(tài)拓展市場。

以美國為例，2020年美國的海外倉不僅在數(shù)量還是增幅上都高于專線，可見海外倉逐漸成為商戶拓展海外市場的物流必選項。

易倉軟件營銷中心總經(jīng)理文威在海外倉研習(xí)社活動現(xiàn)場分享道，商戶建倉，其實最怕的是，管理難度大。拓展海外倉并非易事，從資金到倉庫管理都是商戶建倉的考慮范圍。

（圖：商戶認為建立海外倉的難點，數(shù)據(jù)來源于跨境眼）

據(jù)跨境眼2021年海外倉調(diào)研報告顯示，商戶認為“倉庫管理難度大”、“人員管理”、“資金量大”是商戶拓展海外倉憂慮最多的三個難點。

針對上述難點，本次海外倉研習(xí)社的分享嘉賓曾焱和劉繼根先生都給到了妥善的解決方案。

深圳豎蛋創(chuàng)新科技總經(jīng)理曾焱建議Wish賣家對比運費，尋求利潤空間。運費成本總體不斷上漲，是所有Wish商戶都面臨的難題，如何在運費上漲的大背景下，提升利潤空間，海外倉不失為一個好的工具。

（圖：美國路向，不同克重產(chǎn)品，直發(fā)與海外倉運費對比）

以美國路向為例，對比不同克重產(chǎn)品，其直發(fā)與海外倉的運費，不難發(fā)現(xiàn)直發(fā)運費與海外倉運費的差距越大，則海外倉的運費成本越低，運營海外倉的優(yōu)勢越大。建議商戶根據(jù)商品的特性、物流的輕重緩急，選擇合適的頭程物流，搭配科學(xué)的計算，減少物流成本。

除了運費價格，曾焱還建議商戶考慮目標(biāo)產(chǎn)品定位、不同國家產(chǎn)品的重量、訂單分布的目的地國家、物流價格因素和公司議價水平以及產(chǎn)品潛力等多重因素，判斷哪些產(chǎn)品適合加入海外倉。

深圳順信達貿(mào)始人劉繼根則是從Wish海外倉的備貨與倉儲管理角度出發(fā)，提醒Wish賣家制定合理的海外倉備貨計劃。他指出，一個步驟合理、考慮周全的備貨計劃，能極大提升海外倉管理的便利度，提升海外倉運營利潤。

（圖：劉繼根推薦的海外倉備貨計劃）

一個完善的海外倉備貨計劃通常包括上述步驟，除了按照計劃有序備貨發(fā)貨，最重要的莫過于每周持續(xù)做計劃、檢測異常并及時補貨，持續(xù)管理是海外倉備貨計劃得以發(fā)揮效力的關(guān)鍵。