有的人已經(jīng)早早地放假回家，而有的仍然堅守在崗位上。但伴隨年關(guān)而來的繁瑣工作、頻繁應(yīng)酬，以及不斷累積的壓力，年前的生活可能更加慌亂無章，“年前綜合征”又悄悄地在亞馬遜運營身上出現(xiàn)。

薪資過萬，

亞馬遜運營的年前困惑

做了兩年亞馬遜運營的小李（化名），在網(wǎng)上分享了自己當下的困惑，引發(fā)同行表的無盡感慨，似乎那就是曾經(jīng)的自己或者未來的自己。

小李自述，畢業(yè)以后就進入企業(yè)擔任亞馬遜運營崗位，從最開始入行的小白到慢慢摸索，逐漸做出業(yè)績。但是到了今年年底，面對日漸下降的銷售額以及不景氣的測評環(huán)境，她感覺自己心有余而力不足。

與人相比造成的心理落差是可怕的。在她的身邊同期一起做亞馬遜的小伙伴，有的已經(jīng)做了主管甚至月入2w以上，而她認為自己還在原地踏步，盡管她已有近萬的月薪。最近一個月的時間里，她開始思考是不是不適合這個行業(yè)，每天打開電腦看著SKU內(nèi)心總是涌上一股無力感。她試圖改變，卻又不知道從何下手，對自己是否能夠做好亞馬遜運營這個崗位產(chǎn)生自我懷疑。

為此，有人建議小李可以開通小組，這樣的話，她也能做個主管，拿整個小組的提成，并且也不會有太大的業(yè)績壓力。但，小李現(xiàn)在的公司，就她一個亞馬遜運營，去組建整個鋪貨系統(tǒng)架構(gòu)，不太現(xiàn)實。而且如果這么做的話，她自己內(nèi)心也過不去，并且她認為自己本身業(yè)績不是很出色。

在臨近放假之時，對于自己的迷茫，對工作的迷茫，已經(jīng)導(dǎo)致她連續(xù)一個月失眠到半夜。

也有資深賣家給她建議，不要閉門造車，需要多交流，多向前輩學(xué)習(xí)，從別人身上借鑒；從經(jīng)營層面來說，可以嘗試多和老板溝通交流，了解公司的核心打法、主要供應(yīng)商資源。

除此之外，對于小李的狀況，不少人資深的亞馬遜運營都表示，在做運營的職業(yè)生涯中，或多或少都會遇到工作上的瓶頸，但是有渴望改變就是突破的出發(fā)點，希望小李可以盡快度過這個艱難時期，成就更好的自己。

看完小李的闡述，雨果菌倒是想起，豆瓣上面曾經(jīng)有個熱議的話題“亞馬遜運營，你們轉(zhuǎn)行做了什么”。發(fā)起話題的樓主是學(xué)國貿(mào)專業(yè)的，每年都想轉(zhuǎn)行，但一直都沒轉(zhuǎn)行成功。他個人覺得自己的性格不適合做亞馬遜運營這個崗位，并且在從事亞馬遜運營崗位期間，認為應(yīng)屆生可能會更適合從事這個行業(yè)，而自己又找不到轉(zhuǎn)行的突破口......

其實，是每個人面對壓力、緩解壓力的方式不同，有人選擇堅持，希望能夠等到春暖花開，有人選擇換個環(huán)境，希望找到突破。

又到一年跳槽高峰期，

這是最適合的時機？

對于奔波在職場的跨境小伙伴來說，拿完年終獎，多多少少會有新的想法；但對于公司的HR來說，卻是面臨一個扎心的問題，年底與離職高峰期似乎已經(jīng)畫上了等號，“又一個亞馬遜運營提離職了……”

其實，離職、跳槽是職場常態(tài)，根據(jù)智聯(lián)招聘發(fā)布的報告顯示，有36%的調(diào)查對象在當前這份工作不滿一年，干滿5-10年的僅有10%。領(lǐng)英平臺大數(shù)據(jù)顯示，中國職場人平均兩年多就會跳槽一次，而年底則是離職、跳槽率最高的一段時間。

從一些賣家反饋了解到，年前與年后的離職潮是大部分企業(yè)都不可避免的一場動蕩，若遇團隊核心骨干成員離職，新進的員工上手速度跟不上的話，青黃不接的團隊狀況對于企業(yè)的發(fā)展以及業(yè)務(wù)的延續(xù)都影響不小。于跨境電商行業(yè)而言，“人才不好招；人才留不住；好不容易培養(yǎng)起來的人才，沒過多久就走人了”，諸如此類現(xiàn)象比比皆是。

此外，除了深圳人才稍好招一些，其他的城市都是比較難招到優(yōu)秀的運營人員，（某公司運營主管面試題附上，你答對了幾題？）所以不少公司還是會招一些應(yīng)屆生，或者愿意學(xué)習(xí)的人來內(nèi)部培養(yǎng)。但結(jié)果并不一定都如人所愿，并不是所有的員工都有持續(xù)學(xué)習(xí)和成長的心態(tài)，正如并不是所有人都是適合干運營這個崗位一般。

在年前這個特殊的時期、在這個面臨挑戰(zhàn)的崗位上面，有不少人像小李一樣，或感到迷茫、或正處于瓶頸期而考慮是否要堅持。

來源：跨境周杰倫